整体式汽车驱动桥壳是采用新材料、新工艺、新结构的新型桥壳。材料采用特殊无缝钢管材料，桥壳的抗拉强度达到680、屈负强度达到550、延伸率达到15%以上。工艺选用热压成型,轴管缩径特殊处理。在热压成型过程中，2000吨液压压力机是关键压型设备。

汽车后桥压制成型品

2000吨液压压力机

　　2000吨汽车后桥壳成型压力机压制步骤如下：首先由通过式电加热炉加热板料，加热温度为750-850℃，后桥半壳的热压成型模具凸、凹模型腔尺寸的热收缩比值为1.0-1.2%；其次后桥半壳热压成型模具凹模口的琵琶圆处造出球面，其它部分做出15°坡角后再接R30的凹模圆角；再次凸、凹模材料采用耐热合金钢5GrNiMo，在模具中采用组合安装镶块式结构，即将凸模镶块、凹模镶块、顶出器镶块分别安装在各自的安装板上，并在镶块之间留有1.5mm-2mm的间隙，作为镶块在高温下的伸缩量，保压时间为5秒。其对于带三角板形状的产品一次热压成型，不再需要焊接三角板的工艺过程，降低产品成本，为企业节约了大量资金。

 

　　2000吨汽车后桥壳成型压力机工作台面尺寸是2100*1800，液压系统采用插装阀集成系统，动作可靠，使用寿命长，液压冲击力小，减少了连接管路与泄露点。独立的电气控制系统，工作可靠，动作直观，维修方便。采用按钮集中控制，设调整（点动），单次（半自动）二种操作方式。可实现定程，定压二种成型工艺，并具有保压延时等性能。工作压力、行程根据工艺需要在规定的范围内可调。满足客户一次成型的要求，可大大提高生产效率并降低成本。